Grand Race 2. kisa

Ensimmäisen lähdön aikana kerkesin ajamaan 8. parhaan kierrosajan joten seuraavaan kisaan sain ruudun 8.
Lähtö sujui ihan kohtalaisesti. Ajoin Liukkosen perässä ja suistuin kerran tornin kohdalla hiekalle.
Viimeisellä kierroksella pääsin iskuetäisyydelle mutta paukut ei jostain syystä riittäneet. Ajaminen oli ihan kivaa mutta liukas rata vähän häiritsi fiilistä. Liukkosen kanssa on tullut ajettua nyt enemmänkin tiukkaa kisaa ja täytyy kiittää mr. Liukkosta siististä ja reilusta ajotyylistä. Varsinkin Ahvenistolla on huomattavasti mukavampi ajaa tiukkaa kisaa kun tietää että mitään ylimääräistä kiilailua tai tönimistä ei ole odotettavissa.

Syy vaisuhkoon etenemiseen selvisi varikolla, kaasupolkimen puoleinen kaasuvaijerin kiinnitys viritys oli pettänyt ja läppä aukesi vain 47%.

Kaikenlaisia muitakin pikku juttuja oli pitkin viikonloppua mutta ei mitään isompaa. Jos olisimme kerenneet edes kerran testaamaan autoa, olisi noi kaikki pikku jututkin löytynyt jo ennen kisoja, noh, ehkä ens vuonna.

Takajousitus tuntuu toimivan ihan hyvin ja kunhan saamme sen edes jonkinlaiselle alueelle, on kierrosajoissa varmasti reilu parannus. Pääasia on kuitenkin että kone tuntuu toimivan nyt hienosti.

Kiitos kaikille avustajille, erityisesti uskollisille varikkoapinoille sekä harjoottelijalle.






Special thanks to Dan Callicott (Callicott Motorsport), i'am proud to be your team member, get well soon.

Thanks also to all 914club.com members who have helped, Slits

Grand Race 1. kisa

Ahveniston kisa on nyt takana.
Kilpailu sujui lähes kolhuitta joten tyytyväinen pitää olla.
Ensimmäisessä lähdössä ihmettelin kolmoselle vaihtaessa kun koneen tehot tuntuivat tippuvan ja auto ei kulkenut oikein mihinkään. Lähtösuoran jälkeisen mutkan jälkeen auto taas tuntuin kulkevan ja päätin hieman tunnustellen jatkaa kisaa. Lähtö meni pieleen mutta menetin vain 2 sijaa. Rata oli erittäin liukas ja hyviä ajolinjoja oli aivan mahdoton käyttää. Saavutin muutaman kierroksen jälkeen Liukkosen Camaron ja päätin kaikessa rauhassa kärkkyä ohitusta. Tarun mutkan jälkeisellä suoralla, juuri ennen 90¤ mutkaa oli isolohko chevelle keskeyttänyt oikeaan reunaan. Kyttäsin chevellen ajolinjaa ja totesin että siinä ei näy öljyä, joten voin seuraavalla kierroksella ottaa siitä hyödyn ja koittaa Liukkosen ohitusta. Noh, seuraavalla kierroksella Tarun kohdalla olin isku etäisyydellä ja huomasin Liukkosen valitsevan taas tutun ja turvallisen sisälinjan seuraavaan mutkaan. Itse siirryin ulos chevellen linjalle ja kiihdytin vauhtia. Välittömästi siirryttyäni ulommalle linjalle havaitsin että kyllä sieltä isolohkosta oli kaiken maailman nesteitä radalle valunut. Hipaisin jarruun ja samantien auto oli kääntynyt 180 astetta. Liu-uin takaperin hiekalle jonne sitten suditin itseni kiinni. Siinä oli sitten ensimmäinen kisa.

Ainiin, syy tehottomuuteen lähdössä löytyi incar videolta. Vaihdoin suoraan kakkoselta vitoselle, ei ihme ettei oikein pompannut :-)

kuvista kiitos p.piiralle, janille ja muille.